2026年版モバイルバッテリー機内持ち込み規制まとめ

✈️【2026年最新】モバイルバッテリー機内持ち込み規制まとめ｜韓国は絶縁必須・中国は3C・日本も厳格化

✈️旅の準備

2026.02.19

モバイルバッテリーの機内持ち込みルール。
「世界共通でしょ？」と思っていると、少し危ない。

基本ルールは世界共通。
でも運用は国ごとに違う。

さらに2026年、日本も安全対策を強化する方向に動いている。

今は“過渡期”です。

まず世界共通の基本ルール

世界の航空会社が基準にしているのは
International Air Transport Association（IATA）の危険物規則。

共通ルール（2026年時点）

ここまではほぼ全世界共通。

問題は「その先」。

国別の違い｜2026年版モバイルバッテリー機内持ち込み規制比較表
国／地域	独自要件	容量目安	個数目安	運用の特徴
日本	世界基準ベース ※安全強化進行中	100Wh以下OK	2個方向で検討	収納・機内使用ルール強化の動き
中国（国内線）	3C（CCC）認証必須	100Wh以下	2個程度	3C表示がないと持込不可
中国（国際線）	公式はIATA基準 ※現場で3C確認例あり	100Wh以下	2個程度	国内線基準が適用されるケースあり
韓国	端子の絶縁必須機内充電禁止傾向	100Wh以下OK	最大5個	頭上収納棚NG・手元保管義務
EU・欧米	独自認証なし	IATA基準準拠	2〜3個	航空会社ごとに使用制限あり

中国国内線では
3C（中国強制認証）が事実上必須。

この認証マークがないと、
容量が小さくても持ち込み不可になることがある。

つまり、

世界基準＋中国独自ルール

この二重構造が混乱の原因。

2024年に韓国で航空機内バッテリー発火事故が発生。

それ以降、

という“取り扱い方法”まで指定される運用に。

容量だけでは判断できない国。

日本はこれまで世界基準ベース。

しかし
国土交通省が
安全対策の強化を進めている。

報道ベースでは、

などが検討・導入段階にある。

つまり、日本も「より厳しい側」に動き始めている。

モバイルバッテリー規制は

世界基準はある
でも国ごとの運用が違う

特に注意する国は

旅行前は必ず
「航空会社の公式ページ」を確認すること。

“世界基準だから大丈夫”は、もう少し古い考えになりつつある。

ルールは今、変化の途中にある。

だからこそ、
最新情報を確認してから飛ぶ。

これが2026年の正解。